2024年8月1日，西藏自治区日喀则国际陆地港的关键性基础设施——出口货物查验场正式封关启用。7月16日，日喀则出口货物查验场启用将满一年，极目新闻记者跟随“辉煌60载 魅力新西藏”采访团来到这里，实地探访国际陆地港的繁忙景象。
日喀则国际陆地港（经济开发区）坐落在日喀则城区南部，规划面积达29.83平方公里，距离城区仅约5公里，交通优势明显：半小时可达日喀则机场，拉日铁路的客运站、货运站就在区内，2.5小时可抵达拉萨；路网更是直通吉隆、樟木、里孜等重要边境口岸。
眼下正值6月至9月，这是一年中国际陆地港最繁忙的时节。日喀则海关综合业务科副科长次仁措姆向记者介绍：“今年6月，国际陆地港的货运量达到了246吨，货值525.7万元。”她特别提到，“就在上个月，陆地港成功办理了首票货值5.43万元的青稞产品出口，这标志着日喀则市本土特色产品出口迈上了新台阶。”
“自去年8月1日封关运行以来，我们已监管了从义乌、郑州等地开行而来的6趟班列。”次仁措姆补充道，“这些班列运载的货品种类多样，既有日用百货，也有新能源汽车，总货值达1.46亿元。”她强调，经日喀则国际陆地港报关查验放行的货物，只需3至4天就能直达尼泊尔首都加德满都，“通关效率大幅提升，在国际上充分彰显了‘中国速度’。”
正在驶入机检区的货车
记者了解到，目前中印贸易主要依赖江浙、广东等地的沿海海运，运输时间通常需要45天左右。“但通过西藏陆运，经尼泊尔转口至印度，全程仅需15天左右，可以节约整整一个月的运输成本。”日喀则经开区管委会党工委副书记、副主任李世华介绍道，这不仅凸显了日喀则得天独厚的区位优势，也直接反映出通过国际陆地港开展对印转口贸易的巨大潜力。
采访现场，记者看到一组载有日用百货的大型卡车正缓缓驶入查验场的H986机检区。“我们在这里对货物进行基础检验。”次仁措姆指着正在作业的区域说，“若无异常，最快三分钟便可检验通过。”她介绍，随后工作人员会为运输车辆安装具备定位功能的智能物流锁，全程跟踪车辆行驶轨迹及货物状态。
工作人员安装智能物流锁
据悉，日喀则国际陆地港作为重要的集散中心，现已实现“陆港申报、属地查检、口岸直通”三位一体的高效监管模式。“这样能大大提高通关时效，有效缓解各边境口岸的查验压力。”次仁措姆说。目前，在日喀则海关注册备案的外贸企业有135家，企业活跃度为22%，当地的外贸依存度已提升至13%。尤为值得一提的是，今年以来，日喀则国际陆地港成功推动了在陆地港首票以跨境电商（9810、9710模式）出口的日用百货，初步实现了跨境贸易在陆地港的数字化转型，标志着日喀则跨境电商业务实现了“零”的突破。
下一步，随着保税仓库和出口监管仓库的建设，国际陆地港的功能会进一步增加，从边境小额贸易到一般贸易，再到跨境电商的迭代升级，有越来越多企业选择在国际陆地港注册，降低运输和经营成本，共享发展机遇。
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